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高溫環境對電梯機械系統的影響有哪些?

作者:小編點擊量:671時間:2022-07-13 10:20:22

高溫環境對電梯機械系統的影響有哪些?
電梯機房的機械系統主要是曳引機,通常由電機、制動器、減速器、曳引輪、導向輪、框架、轉向手輪等組成。
(1)對牽引電機的影響
當環境溫度超過機房允許溫度時,會嚴重影響牽引電機的散熱。由于電機頻繁的啟動和制動,電機本身會釋放大量的熱量,機房的高溫無法及時消除。由于電機在高溫環境下連續運行,很容易燒壞線圈,損壞電機。
雖然電機的結構設計在加強定子鐵芯散熱方面做了細致的考慮。比如有的產品設計成端蓋支撐,省去了傳統的機座,使鐵芯成為開放式結構,增強了散熱效果;加強定子和轉子鐵芯周向通風管道的布置;增加罩孔等通風設計。,但這種結構的電機使用較少。它們大多采用附加冷卻風扇,由安裝在定子鐵芯表面的熱開關控制。當鐵芯表面溫度達到60℃左右時,熱控開關動作,風扇開啟,對牽引電機強制通風降溫。強制冷卻在機房溫度較高時沒有明顯的降溫效果??紤]到強制冷卻失效時電機的溫度會繼續升高,有些電機產品在每相繞組中嵌入了熱敏電阻。當電機溫度升至155℃時,內部熱敏電阻阻值急劇增大,控制外部電路的熱保護繼電器動作。通過控制電路強制電梯停在的??空鹃_門,直到電機冷卻后才能重新開始運行。
這種方法雖然可以保護電機,但是夏季高溫天氣持續時間長,電梯頻繁停車,嚴重影響電梯的正常運行和使用。
(2)對減速器的影響
齒輪箱由蝸輪和蝸桿組成。蝸桿一般由硬度高、剛性好的材料制成。目前大多采用鎳鉻合金鋼或硅錳合金鋼,也有一部分采用含碳量為0.4%-0.55%的碳鋼鍛造而成。蝸桿表面必須通過淬火或滲碳來硬化。蝸輪的輪緣由低摩擦系數的磷青銅、錫青銅或銅錫鎳合金加工而成。由于各種材料的熱膨脹系數不同,而蝸輪的熱膨脹系數約為蝸輪的1/2,當機房溫度高于40℃時,空氣中的熱量和減速箱內各部件轉動摩擦產生的熱量會疊加在一起,減速箱內的溫度會更高, 并且持續的高溫會引起零件的熱膨脹,從而破壞減速箱中蝸輪的制造精度,減小渦輪軸和蝸桿軸的軸向間隙。 隨著嚙合面的增加,摩擦面的摩擦力會增加,磨損會加快。嚴重時會影響電梯運行的舒適性,同時會產生異響,損壞蝸輪蝸桿(比如乘坐電梯時,會聽到電梯機房有隆隆聲,轎廂會有異常震動)。同時,變速箱內持續的高溫也會降低潤滑油的粘度,不利于潤滑油膜的形成,還會加速潤滑油的氧化,影響蝸輪蝸桿的潤滑效果,增加蝸輪蝸桿的磨損。

上一個:高溫天氣對電梯電氣控制系統的影響
下一個:如何控制電梯機房的溫度

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